désuilleur or not .....

bonjour à vous
hier j'ai fait un essai dans mon garage " climatisé " , du remorqueur Antéo, chaudiére et désuilleur ( horizontal ) ce que je constate :
- en fonctionnement et moteur tournant à mis gaz ca chauffe bcp prés du bruleur
- pas de grande vitesse de rotation " a fond
- pas de ralenti ou basse vitesse stable
- pas beaucoup de vapeur qui sort après le désuilleur
comme j'avais fait au debut des essais sans désuilleur , je n'en avais pas ….je me suis dit refaisons un essais sans , pour voir …
résultats :
- une vitesse plein régime bien plus grande
- un beau panache de vapeur
- un ralenti ou basse vitesse plus stable
- moins chaud autour du bruleur
- le bruleur se met souvent en veille ( avec le désuilleur , non )
pouvez vous m'expliquer cela !
merci
Atol

Hello!
Je ne serais pas surpris que ton dés-huileur soit bouché ou mal construit (restreint)!
Je n'ai pas d'autre explication.
Tchow !

Desuilleur non bouché acheté chez JMC
Dim LG 105 mm et dia 40 mm
Questions
- distance entre échappement et desuilleur ? La plus courte possible ? Ou peu , pas trop d'importance ?
- Idem pour sortie desuilleur vers sortie le long de la cheminée, distance ?
J'ai de la longueur ....

Hello!
Ce n'est pas la longueur qui gène mais si tu as une restriction dans le passage de la vapeur au niveau du dés-huileur.
Vérifie que ce soit le mème diamètre partout en passant un forêt.

Je vais faire
Peux tu me faire un croquis intérieur d'un desuilleur ?

Do you have insulated exhaust lines from the engine to the de-oiler?......do you have an inexpensive digital pyrometer gun?....[$20.00]

Without this you are only making educated gueses

Your steam exhaust temperature at the engine should be around 100 degrees C........and fall a little on entry of the de-oiler.....[98 degrees C?]

It is important to keep the exhaust steam as hot as possible...so the steam seperates & the oil drop down with the balance being a steam plume to the sky

Derek

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Ah mon anglais scolaire ...je vais essayer de traduire .

Pour mon pb j'ai peu être une explication, en effet par manque de place , j'ai du positionner le desuilleur au dessus de la chaudiere...avec le circuit qui doit monter et redescendre ...
Votre avis ?

Its OK......you type in French.......my translator does its best


If your de-oiler is above the boiler, some additional radient heat will be from the boiler... so this should not present a problem

Do you have the $20.00 pyrometer?........again without confirming you steam plant individual temperatures all is just a guess

Do you have any images to post?

Derek

Bonjour Derek
oui j'ai un pistolet à température , le sésuilleur n'est pas bouché, matériel JMC
non je n'ai pas de photo sous la main, je ne suis pas un spécialiste vapeur, mais un peu logique ..je pense .
le groupe vapeur fonctionne tres bien sans et mal avec, le désuilleur ( isolé ) est positionné en position haute, et donc l'échappement doit faire un parcours long , des coudes et de la hauteur, idem au retour, je pense que en dynamique c'est très mauvais , non ? toutes mes conduites sont isolées ,
je ne comprend pas le principe de cet appareil sans croquis et explications ...

Hello!
Ce genre de récipient n'est qu'un qu'un vase d'expansion dans lequel la vapeur est piégée et le flux perturbé vers la sortie. D'où accumulation des condensats et obstruction de l'échappement .
Le fait que tu l'as placé au-dessus de la chaudière ne gène en rien si la vapeur peut s'échapper sans condenser . Je pense que ton dés-huileur / condenseur se remplit trop vite et empêche la vapeur de sortir.
Pour ma part, j'ai laissé tomber ce genre d'accessoire qui n'apporte que des problèmes.
Regarde dans les différents posts et tu verras des dés-huileurs qui dés-huilent sans condensation.
A partir du moment où tu ne veux pas récupérer l'eau de condensation pour la ré-injecter, laisse ta machine respirer et ne mets pas trop d'huile! J'ai vu des graisseurs plus gros que les machines qu'ils été sensés huiler/

Depuis que j'utilise ce genre de dés-huileur, je n'ai plus de problème, ni de condensation ni régime moteur. Et l'huile reste dedans.
Maintenant si tu veux absolument faire sortir de la vapeur par la cheminée, ........c'est un autre débat !!

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Merci KBIO, même novice , c'est bien ce que j'avais compris....
Effectivement ce cylindre se remplit très vite et effectivement ralenti l'echappement,
Si j'ai bien compris le desuilleur que je vois sur la photo n'evacu pas par la chemine?

Tu as tout compris !
L'huile se colle aux parois mais la vapeur s'échappe et il ne reste qu'un ou deux centimètres d'eau en fin de navigation.
Pas de panache mais pas de souci.
Une vraie vapeur est transparente et n'a donc pas lieu de générer un panache comme sur les locomotives.
Cordialement.

Une question à ….100 € ou trouve t'on ce désuileur ? peut on le faire soi méme ? un plan

Déjà répondu.

pas touvé ou pas compris …..

atol a écrit:
J'ai de la longueur ....

Si tu ne veux pas changer ton implantation d éléments essaie de refaire les tuyauteries avec une section plus grosse. Si tu es en 3x4 passe en 4x5 par example. La longueur et les coudes génèrent beaucoup de perte de charge, seule solution augmenter le diamètre, ou refaire la disposition des éléments.