Construction de "St Méloir"

Hello !
Y'a pas à dire, le yankee fait fort !
Deux chaudières pour deux petites mécaniques , c'est typique de la-bas !
T'as pas assez de puissance ?? T'emmerde pas et double la cylindrée ou rajoute un moteur !
Mais l'ensemble est sympa !

Bonn soirée!!

Je pensais en regardant cette vidéo, que la marche AR devenait possible, mais même pas......Deux mono simple effet, quel dommage.
Pourrait-on avoir les mensurations de cette "demoiselle" ??

Salut !
Je pensais l'avoir noté dans la présentation mais oubli de ma part !
Manque de sérieux chronique et rédhibitoire , mais ça on le sait , c'est écrit en dessous .
La mienne fait 120 cm , je présume que la sienne doit être un peu en dessous.
C'est dommage mais cette double installation fait "nouveau riche " et un peu Centre Pompidou !

Heureux les fêlés car on les retrouvera tous à Sion avec leurs amis les fellahs !!

Bonne journée !

Merci !!
J'aime bien le "croupion" de la demoiselle, elle devrait être capable de prendre un peu plus de vitesse au vu de sa forme.

Hello !
Et voilà, la valse continue !
Comme mon Caton est parti dans la Bat, j'ai trouvé incidemment sous mon tapis "perçant" une petite machine 4,5 cc de chez Anton ! Ne cherchez pas , il n'y en a plus !
Je trouve qu'elle va très bien dans mon St Méloir !  
A présent je dois avoir 5 bestiaux qu'on pas encore pris l'eau ! Y va falloir se jeter à l'eau comme on dit à bordeaux !

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Hello !
Prêt pour une petite vapouille sur la table avant la mise à l'eau ! Oui, je sais encore un !
il me falloir passer à la banque et demander un crédit pour m'offrir un pack de batteries parce que celles qui sont en place sont presque aussi vieille que moi !
En attendant ...
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Hello !
Y'a plus qu'à le mettre à l'eau et essayer ce beau Jade qui ne demande qu'à s'exprimer !

Bien, mais pourquoi ce blocage d'hélice qu'il faut relancer à la main???

Baisse pressio et besoin de regler le debattement.
Ca baigne ! Enfin bientot !

    KBIO........at first I wondered what was going on with that beautiful if steamy Anton engine?........and we see an open-topped oil trap with volumes of steams wafting toward the heavens , and the occasional splash out of oily water? 

I am not sure I like this design!   

But during the video we see    the engine not responding to the command, and need a gentle flick with a finger to start?  

Is there an issue with tightness or alignment? as Anton engines are not usually ...shall we say tight?   


Derek

Hello Derek !
This type of de-oiler is never full of condensate as the classical ones , as it lets the steam escaping : Steam is clean!
I just need to twist the exhaust pipe against the wall for the oil to stick to it.
It is a bit "smoky" at the begining but gets clear when it is hot.
The oil makes a film against the wall and falls down to the bottom.
No back pressure on the steam line and practically  no water in the bottom at the end of the sailing. To avoid splashing , I did install a fine mesh on some of them !
But I cann't get away from the cloud though !

Concerning the flick on the propeller, it is due to the boiler pressure bleeding off , but mostly because of  the angle of the steam handle not travelling far enough.
I increased the angle for reverse (with the RC calibration) as the forward was OK and it should be OK for the next steam up !
The engine is properly lined upon and has no stiff point !

All is ready but the this f....g sun !
Have a nice day away from the  fool from East!


Ce type de déshuileur n’est jamais plein de condensat comme les classiques , car il laisse la vapeur s’échapper : la vapeur est propre !
J’ai juste besoin de tordre le tuyau d’échappement contre le mur pour que l’huile s’y colle.
Il y a un peu de "fumée" au début mais tout devient clair quand c'est chaud.
L’huile fait un film contre le mur et tombe vers le bas.
Pas de contre-pression sur la ligne de vapeur et pratiquement pas d’eau dans le fond à la fin de la navigation. Pour éviter les éclaboussures, j’ai installé un grillage à maille fine sur certains d’entre eux !
Mais je ne peux pas éviter le nuage de vapeur !

En ce qui concerne le p'tit coup sur l’hélice, il est dû à la basse pression de la chaudière qui se purge, mais surtout à l’angle du bras de reverse moteur qui ne se déplace pas assez loin.
J’ai augmenté l’angle pour la marche arrière (sur la RC) car la marche avant était OK ! Tout devrait être OK pour la prochaine nav.
Le moteur est correctement aligné et n’a pas de point dur !

Tout est prêt sauf ce foutu soleil qui doit avoir pris sa carte à la CGT pour être toujours en grève !!! !
Passez une bonne journée loin du fou de l’Est !

You know, France is a smaller size so is sort of manageable........in Australia, we can have rain & floods @ one end, then bush fires at the same time on the other side of the Island    

Our colleagues with the 5" gauge steam trains can show the customers....black smoke, steam whistle & mechanical noise...

We as model steamboat builders generally are limited to steam [steam haze] steam whistle and also mechanical noise........all the Kids & their Dads love these natural wonders

So as long as the steam water is not damaging the internals of the hull, then all is OK
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Hello !
Je suis heureux de vous présenter deux vidéos de notre ami Danois ; Bernhard qui a construit 2 "Stern Boats" dessinés par un de ses amis.
ils sont magnifiques et si ça peut vous donner des idées .. C'est avec plaisir !





Je vais voir à ouvrir un post sur la construction de l'un d'eux, gentiment prêté par notre ami !

Aujourd'hui, le temps nous a permis de faire naviguer des bateaux qui prenaient la poussière depuis un moment.
Le St Méloir est équipé d'un Jade ANTON qui le propulse sans problème.
2 b et fiabilité coutumière.
Rien à redire !

Jolie navigation et joli petit lac.

Finalement cette coque qui me laissait un peu dubitatif quand je l'ai dessinée est plutôt chouette sur l'eau... Elle appellerait même un peu plus de vitesse...

Quelle cylindrée as tu sur ce Jade?