chaloupe African Queen

La photo est mal cadrée, c'est dommage car on ne voit pas à qui appartient cette magnifique paire de jambes à l'avant tribord !
Je pense que la caisse en ferraille qui est contre la chaudière sert à recouvrir le brûleur à fuel. On voit un tuyau et un câble électrique qui arrive par en dessous. Le tuyau arrive à tous les coups du filtre décanteur que l'on voit à droite et la caisse à fuel doit être située sous le banc à l'avant tribord près de la paire de jambes. On peut supposer que la réserve d'eau se trouve sous le banc de l'autre côté à babord, là où il n'y a pas de paire de jambes. La caisse en bois qui est à droite de la machine contient peut-être du sable (en cas d'incendie) mais c'est purement spéculatif.

Salut !
L'african Queen d'Humphrey Bogart est une copie de l'original qui a été construite en petite série pour naviguer sur le Nil.
Celle du film a un mono cylindre alors que la vraie a un Compound avec des coulisses qui sont mal entretenues.
Ca manque d'un mécano à bord! Mais évidemment s'il reluque les gambettes des dames et se tripote la burette , la maintenance laisse à désirer !
"The riveted steel ship struck an iconic profile with its vertical boiler, which was a rare feature. The craft was actually being used to carry cargo, missionaries, and hunting parties"

La boite contre la chaudière est une protection qui cache la porte de chargement de la chaudière. Aujourd'hui, elle abriterait un bruleur au propane.
Celle de devant bâbord , je n'ai aucune idée de sa finalité ! Ne serait-ca pas là , la bouteille de propane ?? Ou des toilettes sèches ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
Et bien me voilà plus savant, super
Pour infos j'ai une autre photo de la face avant et complètes des jambes ....
Bon je vais retourner à mon etabli, et commencer à " sagnouiner " ma belle chaloupe, il le faut , n'est il pas ?

Atol

Bjr
La platine vapeur est terminée
Les photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut!
Ca commence à être beau !
Si j'étais toi, je verrais à me faire un bruleur type céramique de façon à gagner de la place. Ce bruleur torche en prend vraiment beaucoup.
Mais c'est une option qui peut attendre.
Bonne soirée!!

Oui tu as raison...
La prochaine photo, un montage de l'équipement intérieur, tank à gaz er brûleur en partie cache

La suite ...la réserve à bois est traitée contre la chaleur...rest la déco ou salissures [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le sagouinage  ...début. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bravo !
Elle commence à avoir de la gueule !
Mais mème le nom peut être salopé , il n'y pas de section en la matière.
?Ne manque plus que quelques fuites sur la machine pour avoir l'air encore plus vraie ! Je déconne bien sur !

Merci pour les encouragements...la route est encore longue , il me faut finaluser les figurines et le taud, je ne sais pas comment faire la structure ? En fol laiton de 3 mais comment ? Merci pour de l'aide
Atol

Bjr
De l'aide pour la structure du taud?

Salut !
Vas voir comment j'ai fait sur ma Canicule!
(Et dis-moi si la canicule t'emballe !)
Tu peux souder à l'étain à condition de bien profiler les surfaces à souder.
Rien de bien difficile surtout que sur l' African, 4 pieds suffiront!

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BONJOUR kBIO
merci pour cette mine d'informations
atol

Pourquoi ne pas souder a l'argent? C'est quand même bien plus solide pour ce genre de construction que l' on est sans cesse en train de monter démonter pour accéder à la mécanique.
Pour les petites pièces comme cela un mini chalumeau suffit .

Salut !
C'est vrai !Personnellement, je brase ces pièces à l'argent mais tout dépend si Atol est équipé ou pas ?
Tchow !

Si je peux me permettre, la soudure à l'argent sera bien plus costaude, c'est indéniable ! Mais en même temps, ça va recuire le laiton qui ne va manquer se déformer à chaque manipulation....
Quitte à utiliser de l'argent, il faut faire des petit Tés de raccord, et ensuite les coller au blocpress ou les souder à l'étain....
Les ligatures avec du fil de cuivre et renforcées à l'étain est aussi une solution solide. Sinon augmenter la surface de contact avec des petits retours dans les angles afin que l'étain suffise.

Hello,
Pour une belle soudure à l'étain qui diffuse bien dans le laiton et qui prend bien, j'enduis toujours auparavant la partie à souder de graisse décapante (spéciale soudure à l'étain) et j'utilise également du fil à souder autodécapant. Cela évite d'avoir des gros pâtés qui sont tout juste "collés", le flux décapant intégré dans le fil n'ayant pas toujours le temps d'accomplir son office.

Oui , concernant les soudures étain je prends du 97 % étain , elles sont solides , mais je doud chauffer à 200, 215 *, j'ai une station weller qui le permet et va bien, tjs ponçage et décapant et la soudure est liquide et hop un coup de chiffon humide...et le tour est joué .
Ma chaloupe sera bientôt terminée, je colle la corde en pourtour, merci Kbio , mais quand pourrais naviguer ?
Atol

Hello !
Quand naviguer ??? Je voudrais bien le savoir! Il fait froid et pluvieux, la bière a un mauvais goût de ce temps-là !
Quant à revenir dans des réunions de modélistes ??? Il va falloir attendre qu'Olivier Variant vienne à bout du virus Omacron ! A suivre ...
Concernant la corde autour de ta chaloupe, tu sais comme sont susceptibles les gars de la marine et avec quelle roguerie sinon l'outrecuidance qu'ils nous accordent quand on n'utilise pas leur language ! Alors pour éviter tout conflit , je crois qu'on appelle ça une défense ! Il va bien en avoir un qui se sorte le cul du banc de nage et qui vienne confirmer!!
Bonne journée et ....... aux beaux jours !

Effectivement il n'y a qu'une corde sur un bateau...celle de la cloche ....

Par contre et c'est bien connu , il y a plus d'une cloche sur un bateau !!

Je dis NON, il n'y a qu'une cloche sur un bateau ....et 2 cordes au cas où l'une casserait...et oui ..il faut trouver autre chose....🤪🤪

Hello,
Il n'y a qu'une seule corde sur un bateau..........mais il peut y avoir plusieurs cloches, effectivement ! Le marin est du genre superstitieux et le mot corde évoque pour lui celle du pendu. En d'autres temps les pirates ou soupçonnés tels étaient pendus "haut et court" à la grande vergue, ce qui a laissé de mauvais souvenirs dans la marine. Dans le cas du cordage qui ceinture le bateau on l'appellera "défense" ou "bourlingue". Tout cordage qui n'a pas d'affectation particulière s'appelle un "bout" (prononcer "boutte").

Bjr
C'est exact...*
Atol
* je devient ...érudit, si ...si ...

Si t'écoutes JPA, il te dira qu'il a l'habit en haut du mat !