Consuta , un projet qui prend de la consistance!

Hello Derek!
I see what you mean! You are curious and I am ... scary.
I should be able to see how the launch behaves by the end of next week .
I am planning to take a 3cc JMC engine from another launch I have and steam up with a (temporary) small Regner sleeping on my shelves.
The real boiler should be a 2'' Miniature Steam whenever they have one on stock. Probably supplied with an electric pump.
Still a lot to do but the weather being what it is, I spend more time in my workshop than on the loan cutter.
Have a good day.

KBIO a écrit:
La forme de la coque en creux est bien conforme au plan et à la chaloupe réelle.
Bonne soirée.

Ce n'est pas le tunnel en lui même qui m'interpelle, mais le bas de la poupe.
J' aurais plutôt imaginé un truc comme la version "B" qui laisserait librement le jet s'écouler:

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Pas bien grave, juste un point de détail... Je n'ai pas trouver de photo du réel sous cet angle pour infirmer ou confirmer...

Hello!
Toujours l'esprit affuté et l'oeil vif malgré des décennies de libations et de Ste Barbe somptueusement fêtées , notre ami!!
Alors , voilà ce que j'ai pu trouver sur la Belle!
Pas évident mais il y a un soupçon de fin de tunnel qui remonte, pour autant que l'on se penche sur une archive ou l'autre.
Concernant la mienne, elle est faite comme la vraie si tant est que la vraie est vraie et qu'elle n'a pas subie de transformations.
Il faut aussi dire qu'il y a eu plusieurs bateaux de ce type qui , bien que semblables, se différencient par de subtiles différences.
chacun se fera une opinion:
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Closed propeller water wash at the stern! ...................just a     dumb British idea  

This is how I see the resultant of forces as taught at Colleague or University

1. a lift at the stern

2. a dip at the bow

3. a reduction in speed for the same consumption of steam

The answer is that energy is consumed and wasted by the confused water at the propeller.......

Derek  

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This sounds like a rebellion!!!
But I admit that you are right! I may have balance and draught problems with this launch.
We'll see! I probably have to sail real slow to avoid dipping in the pond!
More pics to come tomorrow.
Have a good beer night!

So Kbio says...."I may have balance and draught problems with this launch"

....well yes, it may need the fat Lady changing  chairs and moving astern   when underway to counter the pitch of the hull

Derek

Bonjour
Bien qu'il y ait des remarques et informations pertinentes , les derniers posts ne doivent pas être compris de ceux qui ne pratiquent pas l'anglais .
@+

Hello!
Bad weather!
Today I may start working on the rudder;
I probably make it wider than the original one:
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I noticed different shapes depending on the launch.
Cheers.

Bonjour,

En regardant les photos du début du post, on voie que ce bateau n,est vraiment pas profond les personnes debout sont très hautes au dessus du pont.
A mon avis cela va être dur de placer une chaudière dans si peu de hauteur idem pour le moteur.
J imagine aussi de gros problème de stabilité si tu veux mettre des personnages debout comme les juges des photos.
De quoi bien se creuser les méninges er de gros défis a relever.

Scyllias

Hello!
Tu as raison Scyllias. J'ai du rabaisser encore le plancher et il ne reste plus beaucoup de place pour y loger quelque chose.
J'ai déjà eu le mème genre de problème avec mon Ghibli qui ne souffre aucun clapot , au risque d'embarquer.

Le travail de la journée.
Mise en place du gouvernail et du tube d'étambot.
Je verrais plus tard pour le débattement, vu qu'aujourd'hui, tout se contrôle à partir de la RC.
Je ne pense pas qu'elle va virer dur!
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Je note qu'une virole sur la mèche du gouvernail a glissé. Je verrai tout ça en temps voulu.
Bonne soirée.

Bonjour

Je ne pense pas qu'elle va virer dur!

effectivement ! en plus avec la grande distance hélice / safran ça risque d'être mou
@+

beau travail bravo

Hello!
Merci VAP38!

J'ai avancé un peu sur ma chaloupe, et j'en suis à la phase peinture.
Fort heureusement la bombe est bien pratique dés qu'on a acquis un peu de .... pratique!!

Présentation des éléments sauf la chaudière : 2'' de Miniature Stream qui n'en a plus en stock et qui ne sait pas quand il en aura!
Pas beaucoup de place la-dedans....
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La ligne de flottaison est faite mais je crois qu'il faudra l'ajuster avec un liseré collant noir .
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Déjà 1,5 kg sans la chaudière tout de mème!!!
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Il y a encore du boulot mais on y arrivera!
Bon weekend!!

You work very quickly Kbio ....

From above and from the side, the lines of the hull look very good, and we see 1.483 kg which includes the engine & gas tank......OK..........while you wait & think    about the 2"  horizontal boiler, how about displacement test in the bath to bring her to her lines?

Derek

PS1.......if there is a supply issue with the 2" boiler, I understand the UK Pendle Boiler lists the smallest boiler as 2 1/2" diameter....why not ask Nigle if he can build a special to your 2" requirement

PS2.......this is a good WEB site calculator......it will confirm that the difference in weight for boiler shell 2" compared to 2 1/2" is 0.2251 kg only

D = 2"    x 0.125" wall x 8" long = 0.8441 kg
D = 2.5" x 0.125" wall x 8" long = 1.0692 kg

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Ca avance bien!

Vraiment un tirant d'eau faible... Drôle de coque, OK je suppose sur rivière bien calme et peu de besoin de manœuvrer...

Hello!
De retour de la messe, j'ai mis la bête dans le bassin et vous voyez ce que je vois!
C'est une chaloupe à la c...! J'en conviens.
Elle est lestée avec 1.8 kg et la ligne de flottaison est à refaire.
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La première photo montre le poids total avec une chaudière de chez Regner = 3,131 Kg avec 1/3 d'eau dedans.
Trop haute et trop lourde.
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La seconde photo montre un poids de 2.230 Kg avec le bruleur(alcool) que je n'utiliserai pas et la chaudière vide.
Cette chaudière conviendrait bien en poids puisqu'elle ne pèse que 500 gr à vide, mais elle est un peu haute : 76mm sous les connections.
A prendre en considération malgré tout.
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La chaudière de Pendlesteam dont parle Derek est lourde. Celle de Miniature steam, idem.
Je commence à cogiter pour m'en fabriquer une en laiton , à bonne taille.

Il y a des décisions qu'on prend et qu'on ferait mieux de pas prendre!!! Je vous dis pas ! Comme dit ma voisine de la ferme!!!

Dans un premier temps je refais la ligne de flottaison.
Bon dimanche à tous.

ps: Derek, if you have problems to translate. Let me know, I'll re-write in English. But I am sure that you become fluent in French by now!!

Hello!
J'ai mis ion peu d'ordre dans le souk!
En attendant mieux , et après quelques modifications et usinages de x'over, j'ai placé une vieille chaudière Saïto qui est plus légère et qui est très spartiate: pas de niveau d'eau,...
Mais un bon gain en poids. Je vais faire au plus simple sans détendeur ou autre accéssoire.
Elle fait 3" de diamètre . C'est un peu fort et je verrai si je la conserve ou si je commande une 2".
Je ferai les essais demain (normalement) et si les performances sont satisfaisantes, je continuerai dans ce sens.
Il me faudra me souvenir de la peser....
Ensuite, il faudra faire le plancher ...
Bonne soirée.
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J'ai lu plusieurs fois vos remarques sur le tirant d'eau, mais il vous faudrait compter avec l'emprise de l'hélice et du gouvernail qui eux descendent bien plus bas, donc la coque est peu profonde mais elle ne définit pas le tirant d'eau. D'autres par, la giration sur les rivières où il est appelé ( dans la réalité) à naviguer non pas beaucoup de largeur à part quelque exception, et il est surtout destiné à suivre les équipes de " rowboat s "

Je n'arrive plus à suivre, on s'absente 5 minutes et quand on revient l'ami Kbio a réalisé une nouvelle chaloupe !
Encore une belle coque, et qui ressemble à celle de ma chaloupe Rohinet ( Je l'avais trouvée chez les grands bretons )

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Expérience faite, avec un tel safran et un tel tunnel elle fonctionne réellement aussi bien en marche avant qu'en marche arrière. Un vrai plaisir de la piloter dans les deux sens .

Didier

Hello!
Interessant à savoir.
Peux-tu nous dire où tu as eu la coque STP?
Merci et bonne continuation.
Cordialement.

Il s'agit de la chaloupe « Duncan » de chez Kingston Mouldings
La voilà équipée maintenant d'un Typhoon qui fonctionne remarquablement.

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Vraiment que du plaisir au pilotage !!

Bien l'bonjour;

Oui, avec un gouvernail bien compensé, les manœuvres doivent être rapides.

Hello!
Il a fallu tondre la pelouse, mais j'ai trouvé un peu de temps pour m'attaquer aux boiseries.
Faut peaufiner encore!
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Cordialement!

Salut!
J'ai un peu avancé , mais comme beaucoup d'entre nous, je repousse le moment ou il va falloir peindre et vernir !!
Alors je ponce, je me distrais , je tourne autour ,... jusqu'au moment ou il faudra bien que je me jette à l'eau!
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Bonne soirée.

Salut!
Le temps et la température s'y prêtant, je me suis lancé dans le vernissage d'une partie de la coque.
Vernis en bombe. Ponçage jusqu'au grain 3000.
Mais il y a encore un peu de boulot.Il faudra lustrer au Belgom.
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Je verrai plus tard pour la super-structure parce que la chaudière est malgré tout trop haute pour la chaloupe. Il va falloir "tricher" et ne plus trop être dans les lignes du plan.
Mettez la bière au frais, il ne faut surtout pas se désydrater par une telle température!!!
Bonne journée!