La génèse de l'ENDURANT !

Hello,
Il serait bien de prévoir un petit trou de graissage sur la partie supérieure des colliers d'excentrique, sinon grippage assuré à plus ou moins long terme. En faisant le trou avec un petit foret à centrer cela permet de faire une petite cuvette, dans la foulée, pour recevoir la goutte d'huile.

Ca progresse...

Et des petits réservoirs d'huile à l'ancienne pour le graissage des paliers (toujours à la recherche du look un peu vintage)? Peut-être on est à une échelle trop petite...

A voir lorsque le proto tournera ....

Ola !
Comme ceux-là ??
Dispo en 6 ou 8 mm connection de 3mm sur chassis.
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C'est tout à fait ce que j'avais en tête...

Hello,
C'est joli mais pas très efficace ! Si l'on met une huile un peu trop fluide le graisseur se vide très vite et inonde la cale d'hydrocarbure, si l'on met de l'huile trop visqueuse l'huile a du mal à s'écouler et quand elle parvient à l'articulation ou au palier elle freine considérablement la machine qui a du mal a prendre ses tours. L'idéal c'est le graisseur à mèche.

Bonsoir!
On peut faire ça sans problème dès qu'on sait quoi mettre comme mèche !
pas compliqué à usiner. Juste se mettre d'accord le département fabrication pour nous prévoir un filetage femelle de 3mm .
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Bonjour a tous
Merci de me rappeler tout cela ,mais c'était prévu, je crois que l'on avais parlé de cela il y a quelques temps avec Yves et Rookie
Dans les bielles d'excentrique et bielles machine, ce sera un petit trou avec un foret a pointé, pour les paliers je ferais des petits
réservoirs , après vous pourrez installer a votre façon mais n'oublier pas , c'est du très petit.

Hello!
Pas de souci Philippe!
Donne-moi le diamètre des orifices de graissage et je vais m'essayer à faire des petits graisseurs à mèche.
Et si ça ne marche pas avec la mèche alors j'en referai sans mèche mais avec un orifice  d'écoulement plus petit.
Il faut bien occuper les confinés, non ?? Et moi, la bicyclette , la tricyclette ou mème la moncyclette , ça me fatigue !

Ci-dessosus , : graisseur à vibrations:
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Encore des graisseurs à mèche et le schéma de principe.
La figure 4 est un graisseur à vibration. Il n'est pas réputé pour son efficacité . Quant à en faire un à notre échelle ....
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Bonne journée!!

Hi !
Ce que j'ai fait sur mon horizontal:
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Bonsoir a tous
Pour le moment , j'ai fait des trous de 1mm avec un foret a centrer ,mais c'est vrai qu'un goutte a goutte avec un petit réservoir ,ce sera bien .
Il faut trouver du tuyau très fin : pas évident.
Ce que tu as fait sur ta machine est très bien.
Bonne soirée
Philbobo

Hello!
Début de semaine = début de fête !
Le weekend fut productif puisque notre ami s'est attaqué à l'abre manivelle![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir !
Encore une belle pièce qui sort de l'atelier de notre ami.
L'usinage est probablement fastidieux mais moins que de rentrer le coordonnées dans l 'ordi .
Un cas d'école!
Beau boulot.
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Bonsoir,
Cela fait quelques temps que je suis ce sujet et je suis complètement admiratif ; tant sur l'équipe, le projet et le travail actuel!

Bonjour
Quel talent
Merci du partage
Alain

Bien le bonjour!
Beau temps et fort agréable, les derniers travaux du jardin étant accomplis , j'ai pu me rentrer dans mon gourbi et m'amuser un peu!
Today's work!
Il n'y a plus qu'à mettre les mèches et ............ espérer que ça marche!!!
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Bonne soirée !!

Bonsoir a tous
wouah , c'est top quel sont les diamètres des petit tuyaux, vu comme cela
je dirais 1mm !!!.
Moi, j'ai glandé aujourd'hui ,je n'avais pas envie
demain ca ira mieux , bonne soirée a tous
philbobo

Salut l'artiste!
T'as raison, faut pas bosser quand on n'en a pas envie! Et surtout ne pas faire le jour mème, ce qu'un autre fera à ta place demain !!
Les tuyaux font 2mm x 1 mm intérieur.
Mais on pourra toujours écraser l'extrémité des fois que ça coule trop!!
Je garde ma burette à portée de main , au cas où ....
Et ne pas confondre ''Burette sur Yves'' et ''Bures sur Yvette''! Ca n'a rien à voir!

Bonsoir!
Le problème avec les retraités, c'est qu'ils ne savent plus quand c'est férié ou pas!
Alors ils bossent ! Et pour le plaisir de tous.
L'embiellage est ...... presque fini.
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Bonne soirée!!

Hello!
Malgré les cérémonies ,les commémorations et autres fêtes nationales, notre ami d'une efficacité qui ne se dément pas nous fait part de l'avancement dans ses travaux!
Montage ,ébavurage, rodage, essais concluants tout fonctionne bien !
Le vie est belle! Pourvu qu'elle dure!!
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Hello,
Superbe mécanique ! Question à Philbobo : Comment fais-tu pour aligner parfaitement les deux demi axes ? Pour Kbio : Ta boîte de graissage est pas mal du tout mais il y a déjà quatre paliers sur l'arbre manivelle. Il reste encore les deux glissières, les deux excentriques et les deux têtes de bielles à lubrifier soit au total dix points de graissage. Le débit d'huile se règle uniquement en ajoutant ou en retirant des brins de la mèche, écraser le bout du tuyau ne sert pas à grand'chose. Avec ce système il est possible d'adapter individuellement le débit de graissage à chaque point de graissage. Il faut utiliser une huile extrêmement fluide, genre huile de machine à coudre sinon l'huile risque de ne pas s'écouler, ou mal, dans des tuyaux aussi fins. D'autre part une huile trop visqueuse va freiner exagérément le fonctionnement de la machine. Avec ce type de graissage à huile perdue, il n'est pas superflu d'installer un petit plateau à bords relevés en tôle fine de laiton, sous la machine, afin de récupérer les égouttures et éviter de polluer le fond de la cale du bateau. En langage maritime cela s'appelle une "gatte".

Hello!
Bon! T'as décidé de me faire bosser ! Vive le confinement! Je vais voir ça .
ou une boite commune à tous les graissages ou une 2ème boite pour le reste et disposée différemment!
Rien que d'y penser ça me donne soif!

Bien cordialement!!

Bonsoir a tous
Comment fais-tu pour aligner parfaitement les deux demi axes
L'usinage parfait
Non je blague , et bien jusqu'à présent j'ai toujours monté mes vilebrequins en pièces comme cela, et j'ai toujours réussi a avoir de très bons alignements.
sauf une fois !!!
Sinon quand je le monte , j'essai d'être au mieux, ensuite, je monte un coté dans le mandrin de la perceuse, et l'autre dans un roulement serré sur l'étau et je fais tourner une dizaine de minutes .
j'oubliais , j'usine les axes dans un mandrin a pinces  ER
bonne soirée
philbobo

Bonjour!
La saga continue !
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Hello,
Toujours aussi fabuleuses les réalisation de Philbobo ! Merci pour les explications concernant la fabrication des arbres manivelles. Pourquoi avoir mis une plaque d'appuis supplémentaire sous le palier de tête de bielle ?
Je vous invite à aller voir sur youtube les vidéos des superbes machines des bateaux du lac Léman. La première s'intitule "les machines du vapeur LA SUISSE bateau amiral" et la seconde "course d'essai final du vapeur CGN S/S SIMPLON avant sa remise en service régulier" où l'on voit JPA faire du cheval sur la tête de bielle ! Ce sont de superbes machines inclinées construites par Sulzer frères à Winterthur. La distribution se fait par soupapes. A remarquer : les graisseurs équipant les différentes articulations, notamment les têtes de bielle, les colliers d'excentriques, les crosses et les tiges de piston. Les paliers principaux sont graissés par des oléopolymètres, petites pompes doseuses entrainées par des roues à rochet.
A ce propos qu'est-ce qui est prévu pour le graissage des têtes de bielles ? Les paliers sont-ils en bronze ?

bonjour a tous
merci JPA, La plaque d'appuis(en acier) est la pour consolider le palier, car as tu remarqué l'épaisseur qui reste
pas beaucoup , je crois moins d'un mm.
J'ai eu quelques problèmes d'alignement sur une machine; au niveau des glissières, pas grand chose, mais suffisamment pour être embêtante.
les têtes de bielles sont en laiton .
je vais regarder les vidéos
bonne soirée
philbobo