Chaloupe "X" à roues à aubes articulées

Beau boulot ! J'ai hâte de voir l'ensemble peint et monté.....
Pour info : la peinture V33 "direct protec" tient parfaitement sur l'Alu, pas besoin d'un sablage ou d'apprêt phosphatant. Seul bémol, peu de choix de couleurs.....
Ma "Bug" à été peinte avec cette marque et n'a pas bougé depuis 4ans...

Hi!
Excellente peinture faite dans le Jura par une famille française , Môssieu !

J'achète Ginette  et j'adhère Bébert !

Bonjour
Super, merci pour cette information
Alain

Salut,

Bonne nouvelle le montage sur la platine est terminé et tout rentre correctement!    

La platine fait 400mm x 110mm. J'aurais sans doute pu la racourcir de 1 ou 2cm en diminuant l'espace moteur/chaudière... Mais le montage de la tuyauterie en aurait été plus difficile...
Un des objectifs est d'avoir une ligne d'admission aussi courte possible et avec un minimum de coudes de rayon confortable. Le tout pour minimiser les pertes en ligne. On travaille avec de la vapeur "vive", mais encore faut-il qu'elle ne soit pas agonisante en arrivant dans les cylindres!!! Et comme je ne l'ai pas surchauffé, chaque détail compte...

• Le servo de commande des gaz est monté à 21°  pour avoir la tringlerie travaillant dans le même plan que la tige de commande de la vanne 4 voies.
Les tubes d'admission et échappement sont à ras de la platine.

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• Voilà donc quelques images de la platine complète:

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• Et ce que ça donne dans la coque. C'est là que le montage global choisi paye: On enlève les roue "en bloc" , on pose la platine et on remet le bloc "roues". 2mm...

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Demain, s'il ne gèle pas dans mon gourbi, premiers essais vapeur et vérifications des brasures... J' aurais sans doute du le faire avant les travaux d'isolation de la ligne d'admission... Je croise les doigts.
Et premiers tours du moteur à la vapeur...

Excellent !
La distribution ne prend pas de place !
Ca va chauffer !!

Idem !! Hâte de voir çà "sous panache".....

Salut,

Et bien voilà la platine sous panache!!!

Malgré une température un peu fraîche autour de 12° ce matin, j'ai vidé une chaudière...
Vous remarquerez le chiffon trempé régulièrement dans l'eau chaude et étendu sur le tank à gaz... Pas très catholique mais ça aide à maintenir la pression du tank...

Un petit bout de film avec une pression chaudière autour de 2b mano. Plein gaz, inversion et ralenti. Tout baigne...

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Tout baigne... Sauf que j'ai deux fuites sur mes brasures de cones vapeur...
J'ai été un peu pingre sur la brasure à l'argent...
Pas dramatique... mais chi...t à reprendre.

A+

Bonsoir !
C'est pas mal du tout et la pression a l'air de bien tenir !

This is a very beautiful steam plant rookie ....... you should be proud  ...........Derek

Thanks Derek! It was a lot of fun to build....

Salut,

La platine "machine" finalisée, il faut la monter dans la coque. La fixation se fait par 4 vis M3 dans 4 blocs collée à la coque et aux couples, équipés d'écrous encastrés. Montage et démontage simple et aisé.

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ET ELLES TOURNENT SOUS VAPEUR!!!!
Un test sur établi, roues installées... Un petit film avec les roues tournant à différents régimes. La chaudière tient bien la pression même à plein régime... Au ralenti, le brûleur passe en veilleuse. Et je n'ai plus aucune fuite...    
Pour palier aux températures ambiantes faibles, j'ai amélioré ma technique en remplaçant le chiffon imbibé d'eau chaude par...Un sèche-cheveux... Efficace!

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Reste le test sur l'eau bien sûr, mais là fait trop frais pour le tank à gaz... Par contre je ne suis pas inquiet: Le couple est excellent (je me suis arraché la peau du doigt en voulant freiner la couronne dentée.... ).

Et bien voilà qui termine la partie "technique" de ce projet de longue haleine: J'avais commencé mes recherches sur les roues à aubes articulées au printemps 2021....

Je vais repasser doucement à des trucs plus classiques: Aménagement de la coque avant et arrière... De la sciure en perspective... Et on passera aux vernis et peintures...

A+

Ca pète le feu !
Bravo!

Bonjour
C'est vraiment magnifique, merci du partage
Alain

Merci pour le partage et bravo !!

Merci pour vos commentaires, mais en toute honnêteté je ne saurais recueillir seul tous les lauriers...
Dès le départ, le projet était conçu comme une collaboration de plusieurs membres éminents du Forum, chacun contribuant selon ses talents particuliers...

Merci donc aussi à Philbobo, JPA, KBIO, F-BZH pour leur aide précieuse... Le plaisir de travailler en équipe!

Et comme dirait Yves, "Mâtin quel Forum"....

Sympa la vidéo avec les roues !!
Vu la vitesse des roues que la chaudière semble n'avoir aucun mal à gérer "à vide", le comportement sur l'eau ne pourra être que meilleur !
Le printemps doit tarder pour voir le tout dans son élément....

Joli travail.
J'aime le côté vintage !!
Bravo

Salut,

Le travail continue ...A petite vitesse, avec les trucs habituels de l'aménagement d'une coque. Toujours plus long à faire que la coque elle-même...

• Pose des structures des planchers des baignoires avant et arrière. Récupérer l' horizontale est toujours un peu chi...

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• Sur les structures, pose des sous planchers en CTP fin.

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• Et on finit avec le lattage, le ponçage, la confection des escaliers, etc... Beaucoup de petits bouts de bois et d"ajustements à faire.

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Prochaine étape, l'aménagement des baignoires...

Bravo Rookie, superbe réalisation ! Comment comptes-tu faire l'étanchéité des passages d'arbre ?

Hello!
A quoi servent les ouvertures dans les decks de roues , contre la coque ?
Reste au chaud et bon courage !

JPA a écrit: Comment comptes-tu faire l'étanchéité des passages d'arbre ?

Simplement avec un fourreau en feutre imbibé d'huile. On les voit sur la photo là. L' ensemble tambour vient s'emboiter dans le haut de la découpe de coque. Une, fois en place on a l'arbre avec un trou d'environ 2 mm plus grand autour. Espace comblé par le feutre. Aucune entrée d'eau lors des essais en électrique et frottements mini. Deux ou trois couches de feutre enroulées autour de l'arbre et tenues par de la ficelle.

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KBIO a écrit:Hello!
A quoi servent les ouvertures dans les decks de roues , contre la coque ?

A faciliter l'évacuation de l'eau éventuellement coincée dans les caissons. On en avait discuté lors des essais en électrique.

Alors, je les aurais faite de l'autre coté! De ce coté, tu risques davantage d'en faire remonter à mon avis.
D'un autre coté (ça fait beaucoup de cotés finalement ), si tu regardes la vidéo que j'ai faite à ce sujet, la roue est tellement bien pensée et usinée qu'il n'y a pratiquement pas d'éclaboussures!
Juste de quoi refroidir la mécanique ! ;-)
Bonne journée!!

Salut,

Du petit boulot mais qui au final prend pas mal de temps... On donne dans la maison de poupée...

• Mobilier pour la baignoire avant: Poste de pilotage, coffre & rack à cordage/

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• Mobilier pour la baignoire arrière: Meuble, bancs passagers... Manque bouée et trousse de secours...

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• Passerelles AV/AR:

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Pour le vernis, il fait trop frais... va falloir que je négocie une pièce chauffée...

Reste quelques échelles à faire et les rambardes.

Ola!
C'est bien joli tout ça!
Si je peux me permettre, quand tu dois faire un raccord de caillebotis , mais c'est valable aussi quand tu dois faire un raccord entre deux bois de mème essence mais qui n'auront pas le mème fil, tu insères une pièce de bois entre les deux.
Ca fait come si c'était voulu !

Tu as raison, mais une fois poncé et vernis on verra pas grand chose...