Bac à vapeur de la Rance

Salut Didier,

Avant de modifier, as-tu essayé avec les roues dans l'eau ???
Peut-être simplement durcir un peu le ressort du tendeur sans trop forcer sur la chaine.
Soit, trouver le juste milieux entre dureté et tension minimal....

Salut,

Je ne vois pas sur la photo... Est-ce une "vraie" chaîne à maillons et rouleaux ou le style beaucoup léger façon clips à papiers? Si c'est ce dernier modèle vérifier que la profondeur des dents de la roue dentée est généreuse. Sur ces chaînes, la partie active n'est pas vraiment symétrique, il y a en général un léger cintrage qui dans le mauvais sens facilite ton phénomène.

Attention quand même à la tension. On induit vite des efforts radiaux importants sur le palier de sortie du moteur, palier qui n'est pas forcément prévu pour ça... Usure rapide...

Bonjour Didier,
c'est peut être plus simple de mettre un guide chaine, une fourchette ou encore deux flasques sur la roue dentée.
bonne journée
GAV

Hello,
Peut-être un limiteur de couple sur la grande roue ?

Plutôt que de jouer de manière exagérée avec la tension, j'essayerais la mise en place de deux galets/guides qui empêchent la chaîne de décoller de la denture de la couronne. Un truc comme ça assez simple à faire et à mettre en place:

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Merci pour toutes vos propositions et le schéma de Rookie.
Je vas regarder tranquillement toutes ces solutions et commencer a priori par la plus simple à mettre en œuvre.

As others have suggested, a spring loaded tensioner would be preferable with the deformable link chain which cannot cope with the kinetic energy within the paddleshaft and wheels acting as flywheels at speed

Another way to eliminate the rapid unwanted deceleration, or acceleration is to install a Servo Slowdown that controls the servo connected to the steam supply valve opening to the engine

ACTion Electronics P96 servo morph from Component shop in UK will provide a wide adjustable time window [30 seconds] to control the steam valve for both opening and closing, so unwanted high speed action by a Grandchild     can be eliminated  


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I have 3 such P96 controllers...1 x for the engine steam valve and another for the engine reversing lever of my Y2DR Saito engine, and the 3rd intended for the rudder

Derek   


NB...the driven paddle shaft is the 0.25" diameter shaft , the drive shaft from the Y2DR is the smaller 4mm diameter shaft 

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Merci Derek,
Je crois que la"chaine de vélo" risque de s'imposer.
Je ne connaissais pas ce ralentisseur de servo. Très intéressant !!

Didier....this is the roller chain I use ....[from America] it is available as listed in Imperial and Metric.....however is physically the same chain & pinions, just different part numbers  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 0.1475" Pitch = 3.75mm P
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 3.75mm Pitch = 0.1475" P

So a number of early Australian paddlers used drives of roller chain up to 4" pitch, so this chain I have selected could be considered prototypical in any mode from say 1:12 to 1:24 Scale, or 1:36 at a pinch

I am not aware of any commercially produced roller chain of smaller pitch dimensions to the 0.1475" P / 3.75mm P

SPDSI will sell direct to end users however apart from being expensive in the 1st place, the freight cost from USA is super expensive. I now purchase from the Australian distributor for SPDSI, & specify I don't need the goods for months ......so the airfreight cost is greatly reduced ... I am sure there will be a French distributor

[as you are aware, rookie has recently produced a straight cut spur gear paddle drive, which also is typical of early steam paddle drives]

To me, the use of the Servo Slowdown [apart from eliminating an over change in speed in either direction] provides a mirrored function as full sized paddlers used steam supply valves which were hand wheel operated, so were not designed or capable of near-instantaneous change in steam supply to the engine

Derek


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Hullo Derek !
This real mechanic ! Always a pleasure to watch !

Si tu t'orientes vers la "chaîne à vélos", j'avais fait quelques recherches lors de la conception de notre chaloupe. Si cela peut t' être utile:

• Chez GHW-Modellbauversand, on trouve du pas de 4mm, 5mm et 6mm.
Chaine: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mais la 4mm est 6 ou 7 fois plus cher que le 6mm!!!! Pour la 6mm ils vendent au mètre, en 500mm ou en 250mm: 19,4€TTC pour 1m, 10,63€TTc pour 500mm.
Pignons: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Détails techniques incomplets.

• Chez Conrad:
Chaine uniquement au pas de 6mm à prix raisonnable:
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• Les meilleures infos sont chez HPC: On y trouve du 4 ou 6mm. Mais le 4 de nouveau à des prix prohibitifs et de toutes façons pas dispo!!! Pour le 6mm ils ne vendent que 5m minimum soit 5 x 12,35HT= 62€ HTminimum achat.
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Sur HPC aussi beaucoup de détails techniques sur les dimensions et même les modèles 3D. Ils donnent même la formule du calcul de la longueur de chaîne nécessaire!

Idéalement il faudrait je pense tu 4mm le 6 va faire un peu gros... Mais le prix du 4 est coton... Du coup on s'était rabattu sur du pignon...

As-tu pensé à une courroie crantée en 1/4 ou 3/8 de large ? Pas de bruit, de graissage, robustesse à toute épreuve. Il faut juste s'arranger pour tomber dans la dimension disponible quoique on puisse mettre un tendeur. Je utilisé ce système récemment pour faire la boite de transfert d'une pelleteuse après m'être  bien em... avec une solution pignons !
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Merci Rookie et les autres,
J'ai l'embarras du choix !!

Je pense que je vais faire avant tout un test en eau car cela va forcément modifier tout un tas de choses...

Hello,
A vide tes roues ont l'air de tourner très vite (mais ce n'est peut-être qu'une impression). Dans l'eau elles devraient tourner logiquement beaucoup moins vite et l'inertie acquise par l'entraînement du moteur devrait être vite dissipée par le frottement des pales dans l'eau. Ce problème va peut-être disparaitre de lui-même une fois le modèle mis à l'eau.

Nous sommes sur la même longueur d'onde

A beautiful piece of engineering, well done

Jlp76 a écrit:Did you think of a 1/4 or 3/8 wide toothed belt? No noise, lubrication, foolproof robustness. You just have to arrange to fall into the available dimension even though you can put a tensioner. I used this system recently to make the transfer box of an excavator after getting well... with a sprocket solution! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tout à fait d'accord avec JPA !

Perso, je ferais l'essai avant de me lancer une modif peut-être inutile.....

Bonjour,
Grace à un ami quasiment voisin et excellent bricoleur, le choix a été fait de remplacer le système par une chaîne type vélo. Pas de problème pour remplacer les pignons car il est équipé ! mais cela a été une vraie galère pour mettre la chaîne à la bonne dimension. Merci à lui !

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Et en vidéo :

[url=https://youtu.be/lk65aCaYOlQ ][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [/url]

Pour l'instant je ne touche à rien avant de faire un test dans l'eau. Les résistances et les frottements vont être complètement modifiés.
à suivre...

Tout à l'air de "rentrer dans l'ordre" !
Bel ensemble mécanique, reste à voir sur l'eau le comportement général.....

Mécaniquement c'est quand même plus plaisant que la précédente et inspire davantage confiance...

Pour info où as tu sourcé la chaîne et quelles dimensions?

Finalement je me suis fourni chez L'octant qui est ultrarapide : commandée dans la nuit de lundi ; livrée jeudi midi !

Le pas est de 6 mm et la largeur hors tout est de 6.8 mm. Le petit pignon a 10 dents et le grand 30, pour un diamètre extérieur de 59.7 mm.

Hello,
Je cherche à installer des chaloupes de sauvetage comme sur la photo :

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J'avais pensé trouver chez Corel une petite chaloupe satisfaisante mais en la réceptionnant elle n'est pas à l'échelle. La longueur ( 7 à 10 cm ) pourrait le faire mais il n'y a ni la largeur ni la profondeur pour faire croire que quelqu'un pourrait monter dedans . Le bateau est au 1/25.
Avez-vous des idées pour trouver ça sur internet : une chaloupe, voire des plans ?
Bon week-end

Hello,
7 cm au 1/25ème ça fait une chaloupe de 1.75 m de long et 10 cm ça ferait au maximum une chaloupe de 2,50 m de long ! Un peu juste pour embarquer une cinquantaine de passagers. On peut estimer la longueur des chaloupes entre 6 à 7 m soit à l'échelle 20 à 24 cm de long. Mais peut-être que le 1/25ème ne correspond pas à la taille ton modèle. Si tu veux faire réaliste, on peut estimer la longueur de la chaloupe en gros aux 2/3 de la longueur de la plage arrière.

Je ne suis pas sûr en regardant la photo que l'on mette cinquante personnes dans la chaloupe. Mais c'est un bac qui ne faisait que traverser l'estuaire de la Rance... Et puis c'était avant le naufrage du Titanic
En vérifiant sur le bateau, une chaloupe de 12-14 cm passerait à l'oeil, mais c'est sûr que c'est pas bien gros.

Salut,

As tu pensé à une impression 3D? Tu peux faire ce que tu veux, à l'échelle de ton choix, avec pas mal de détails si tu le souhaites, et avec un poil de peinture, ni vu ni connu...
Bon, faut la dessiner en 3D... Mais tu trouves aussi des modèles sur le Net... Peut -être à récupérer et mettre à l'échelle. par exemple, ça:

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Avec ta photo comme référence, ça ne devrait pas être trop compliqué...