Bac à vapeur de la Rance

Hello,
Il y a deux chaloupes soit 25 personnes par chaloupe, soit encore un peu moins de 2 tonnes de charge utile, ça reste plausible pour des embarcations d'environ 7 m de long aux formes plutôt rondes et généreuses. Mais je ne suis pas certain que ces chaloupes soient dédiées au sauvetage. D'habitude les canots de sauvetage sont équipées d'une "guirlande", sorte de cordage qui fait le tour en pendouillant afin de permettre aux personnes tombées à l'eau de s'y accrocher. Je verrai plutôt ces chaloupes comme des embarcations de servitude servant à faire le transfert des passagers ou des marchandises lorsque le navire ne peut pas s'approcher suffisamment du quai par manque d'eau.

Merci Rookie, je n'avais pas pensé à la 3D.
J'ai à un moment donné pensé comme toi JPA : des chaloupes de servitude, mais ce ne serait vraiment pas de bol de rater la marée en faisant juste le trajet Dinard Saint Malo.
Quoique cette photo montre qu'au moins une fois il y a eu un raté

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Alors pourquoi pas des embarcations de servitude. En tous les cas je ne mettrai pas de "guirlandes" pour être fidèle aux photos.

Bonjour Didier,
Tu tiens là un document exceptionnel voire rarissime ! A mon avis ce n'est pas à St Malo, je verrai plutôt ça à la cale du Bec de la Vallée à Dinard. Lors d'une marée d'équinoxe le bateau est monté au dessus du quai, la roue à aubes à croché sur le coin du quai et il a été impossible de se dégager en mettant la machine en route, et pour cause ! En descendant, la marée a laissé le bateau presque à la verticale le long du quai. L'équipage a mis des accores (madriers) en place pour éviter que le bateau ne bascule d'un côté ou de l'autre. Le capitaine n'a pas dû faire une longue carrière dans cette compagnie ! Visiblement la roue côté quai est à remplacer et la roue côté babord ne vaut guère mieux, sans compter que l'arbre a dû en prendre un coup également ainsi que les paliers.
Ici, en baie de St Malo lors des marées d'équinoxe, le marnage ( différence de hauteur entre pleine mer et basse mer) peut dépasser les 13 mètres, voire plus selon les conditions de vent et de pression atmosphérique.
J'ai eu le même problème à Guernesey, la bourlingue du bateau avait croché sur le quai. On s'en ait sorti sans trop de problèmes car c'était une propulsion par hydrojet et non des roues à aubes.
Pour en revenir aux chaloupes, dans certains cas de figure (basse mer de fort coefficient), un bateau ayant un tirant d'eau de 1,20/1,50 m ne pourra pas accoster directement à quai par manque d'eau, par contre une chaloupe calant 80 cm pourra faire des aller/retour entre bateau et quai pour embarquer ou débarquer passagers et marchandises. Ce système permet de maintenir des rotations qui auraient du être annulées autrement, occasionnant une perte de rentabilité. Pas forcément la faute à l'étourderie d'un capitaine mais bien une nécessité économique !

Je pense comme toi que cela se passe à Dinard, et d'accord avec ton scénario.
Tes explications pourraient confirmer le peu de profondeur des chaloupes en question.

Bonjour,
Encore une étape de franchie, avec un peu plus de deux kilos de lest il est dans ses lignes :

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Bientôt une première navigation !

That is a very beautiful paddle steamer, well done

Magnifique ! Ca promet de belles navigations devant des yeux ébahis sinon d'envie !

Jolie réalisation!

Eh bien voilà, on y arrive...
Le bateau est terminé !!
Voilà quelques photos prises entre deux pluies d'orages....

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J'attends une météo plus clémente pour une vraie chauffe en pataugeoire puis j'espère rapidement une première navigation

Super ! C'est vraiment réaliste. Tu n'as pas mis de mât à l'arrière ?

Vingt diou, que la Rance est belle !
Les bancs sont superbes.
On attend le panache de fumée avec impatience.

Merci,
Pour répondre à JPA j'ai pas mal de photos avec un mât arrière pas toujours à la même place en fonction des bacs, et en plus imbriqué plus ou moins avec le pont supérieur donc j'ai sauté à pieds joints sur l'obstacle...

Impatient de voir la première navigation!!!

Jolies finitions...

Très belle réalisation !! Bravo
Superbe travail sur l'ensemble, les banc, les carénages de roues, les roues, etc.... la liste est encore longue !

Vraiment magnifique
Il manque juste quelques passager sur les bancs.
Suivant l échelle ca devrait se trouver sans problème, sinon impression 3 D.

Oui Scyllias, mais je n'ai rien trouvé de satisfaisant au 1/25. C'est effectivement un peu vide pour le moment.

Profitant du soleil, premier test en eau.
Pas de problème particulier mais c'est fou de constater la résistance de l'eau sur roues à aubes !!

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Pour Scyllias, je pense que la piste va être bonne pour mettre des personnages ad hoc

Didier 94 a écrit:Profitant du soleil, premier test en eau.
Pas de problème particulier mais c'est fou de constater la résistance de l'eau sur roues à aubes !!

Oui, ça freine dur... Mêmes constatations sur mes roues qui sont à peu près de la même taille que les tiennes..

De mes mesures, aussi bien en version électrique qu'en vapeur, il faut compter 10W à 150trs/mn, vitesse des roues nécessaire pour avoir une vitesse du bateau raisonnable....

Dans la pataugeoire je n'ai pas pu réellement voir la vitesse ... mais le bateau avance et je pense que ça devrait aller si il a le temps de prendre un peu d'erre.
Et finalement, en revoyant les vidéos, la rotation des roues me parait assez réaliste.

Hello,
Quand un navire est en marche normale le "recul" (différence entre le pas théorique de l'hélice et l'avance réelle) est de l'ordre de 4 ou 5%. Ce recul augmente avec le chargement du navire, la salissure de coque, la résistance due au vent, etc.. Au point fixe le recul = 100%, puisque le navire n'avance pas et donc le couple résistant sur la ligne d'arbre est maximum.
Ce phénomène est identique avec des roues à aubes. Au point fixe le couple résistant sur la ligne d'arbre est maximum, il diminue lorsque le navire se met en mouvement.

Merci pour l'explication technique de ce que j'imaginais !
Vivement une première navigation !

Bonjour !
Voilà enfin quelques nouvelles.
Après un été mouvementé et une rentrée pleine de contretemps j'ai enfin mis "La Rance" à l'eau pour une première navigation ce week-end.
Tout a bien fonctionné comme le montre ces photos :

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Je trouve que les personnages sont vraiment indispensables pour animer ce bac entre Dinard et St Malo
Seul petit problème : la machine installée ( quartz horizontal ) à est vraiment limite... il faut que je réfléchisse à ce que je peux faire.

Bonne soirée

Hello !
Bien beau sur l'eau ce bateau ! C'est vrai qu'avec les personnages , ça donne un air de réalisme de bon aloi !

il faut que je réfléchisse à ce que je peux faire. a écrit:

A mon avis , tu dois tourner à 2 b tout mouillé et à l'ombre. Il y a beaucoup de frottements dans ce genre de mécanique. Monte la pression à 3 /3,5 b Mano et tu devrais avoir un meilleur rendement !

Mais dis moi ?? Tu l'as arrosé cet esquif ??

Bonne journée

Très belle réalisation

Y a pas que les frottements, les pales induisent un couple résistant important...

As tu un petit bout de film que l' on se fasse une idée de la vitesse et de la manoeuvrabilité?

De toutes façons ce bac pour traverser la Rance ne devait pas avoir une vitesse de pointe bien élevée...

Bonjour Didier,
je vois que pour une 1ere traversée le temps est beau, donc pas de malade à bord. les personnages donnent un plus c'est vraiment joli.
à bientôt.
Styvel/GAV