Bac à vapeur de la Rance

On est effectivement un peu hors sujet mais j'aime beaucoup la carrosserie de ta voiture
C'est vrai que les algues vertes sont un autre et énorme sujet en lien avec les agriculteurs !

Pour les Sables d'Or ; ce ne serait pas "la Potinière" ton repère gastronomique ? C'est un cuisinier qui a préféré l'exil plutôt que de se soumettre à un certain nombre de "financiers" sur le port d'Erquy .

Allez, dans six semaines la retraite !

Bingo!
T'as gagné! C'est toi qui rince!!
La retraite dans six semaines!!
Tu vas enfin savoir ce que c'est que de travailler !
Je rigole ohhhh ! A ta santé !
Bonne soirée!!

Hello !
Confiné le week-end, c'est une bonne excuse pour avancer le chantier.
Le groupe vapeur commence à se positionner et je commence à poser le sous-pont.

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Salut!
Tout se positionne bien! Dés que la plomberie sera posée , ca va faire chouette !
Bonne journée!

Hello,
Habitant sur le port de Dinan, je suis ce sujet avec le plus grand intérêt !

Bonsoir ,
La construction continue doucement avec les couvercles des ouvertures du pont.

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Tout cela sera latté en poirier. Finalement ce sera un bateau semi-ouvert ou semi-fermé, comme vous voulez

Bonjour
C'est très soigné et superbe
Merci du partage

Hello!
Semi-ouvert ou semi-fermé, notre ami ne fait pas les choses à moitié !
La mode serait plutôt au "en mème temps" mais dans ce cas précis je ne sais pas si c'est possible!
Beau boulot je dois dire , mais ne crains-tu pas , comme est disposée la chaudière que la bateau trempe un peu trop ses fesses dans l'eau??
Bonne journée!
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Bonjour,
faut monter une vis à 4 filets. pignon de 32 dents et l'on a un rapport 1/8, et c'est certainement réversible.
Peugeot avait des ponts à vis dans le temps et ça ne bloquait pas les roues. il ne démord pas le Styvel/GAV

Pour le poids, il y aura les roues nettement plus sur l'avant...
Je verrai

La vis à quatre filets; c'est une vis sans fin ?

Bon dimanche

Bien sûr,faut peut-être la faire faire, je ne sais pas si çà se trouve dans le commerce.
j'ai peut-être quelque chose du genre dans ma boîte à merdouilles. Je vais regarder.
bonne soirée,
Styvel/GAV

Bonjour a tous
Très belle maquette ,  je suis cela de près . Sur la photo on ne voit pas bien ta machine , je pense que c'est un
bicylindre : quel cylindrée!!
Tu l'as peut être dit ou marqué quelque part ,mais je ne l'ai pas vu .
Pourrais-tu faire une photo de plus près STP .
Du beau travail ! Félicitations !
Philbobo

Bonsoir
Il s'agit simplement du petit Quartz, 2 cm3, de chez Anton

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Après ma chaloupe construite autour d'un D10 je voulais revenir dans du plus petit et du plus simple. Normalement il doit suffire compte tenu de la taille et du poids prévisible du bateau.

A oui , cela change du D10, très belle petite machine .
Bonsoir
Philbobo

Bonjour
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J'ai trouvé une vis à 4 filets, avec le pignon qui va avec de 40 dents. réduction 1/10.
Styvel/Graine au vent

Cela doit être un peu plus compliqué ( ou doit être plus précis ) qu'une réduction par chaine !
Il y a forcément une distance imposée entre la machine et l'axe des roues mais la réduction de 1/10 est sympa.

Salut!
La machine doit être fixée sur un "skid" (chassis) réglable en longueur et en hauteur.
Si toutefois tu te décidais pour des chaines, le Tinois en propose à un tarif encore un peu asiatique.
Bonne journée!

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Hello,
Un châssis sur glissière dans un plan, why not ! mais une glissière dans deux plans de l'espace cela me parait bien compliqué
Pour le moment j'attend de toute façon le déconfinement pour aller récupérer les roues...
En les présentant j'aurai les idées plus claires.
Bonne soirée

Hello,
Sur des petites puissances comme celle-là une simple courroie peut faire l'affaire, moins bruyant qu'une chaîne et demandant moins de précision pour le positionnement.

Salut!
Une courroie, pourquoi pas, mais crantée alors ?
Sinon , glissement garanti !

Hello,
Pourquoi une courroie devrait-elle obligatoirement être crantée pour ne pas glisser ? Si toutes les courroies non crantée devaient glisser leur durée de vie serait sacrément abrégée. Une courroie ronde qui prend dans une gorge trapézoïdale ne glisse pas. Il faut aller voir sur le site "roulements et courroies", ils ont des courroies thermosoudables de 2 à 12 mm de diamètre à des prix très raisonnables. Le fait d'être thermosoudable permet de fabriquer des courroies à ses propres dimensions à partir d'un fil vendu au mètre (un peu plus de 4 euros le mètre pour du fil de 3 ou 4 mm de diamètre). Il faut juste avoir un fer à souder. Dans le cas de Didier 94 il suffit de faire une gorge dans chaque volant et mettre deux poulies sur l'axe des roues. L'axe du moteur et l'axe des roues restent parallèles, c'est un montage ultra simple. Avec la vis sans fin les axes se retrouvent à 90°, il faudra donc installer le moteur avec les cylindres "en travers de barque" ou faire un renvoie supplémentaire, un peu plus compliqué ! Comme transmission il y a aussi le bon vieux galet en caoutchouc comme sur les tourne- disques.

Hello,

Je pense que dans l environnement plutôt gras de nos machines à vapeur la courroie ronde est à proscrire comme tout mécanisme à friction. Courroie crantée ou engrenages me semble la meilleure solution.

Hello,
Pour bien commencer l'année, rien de tel que de retourner à l'atelier !
Voilà le premier positionnement des roues réalisées par Claude et qui sont réellement magnifiques :

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Voilà,ça avance doucement essayant de résoudre les problèmes les uns après autres...

Bonne année à tous !

Bonne année à toi aussi. Merci du partage