Triple expension de chez Reeves

Hello!
C'est un sacré boulot que tu nous montres là!
Je comprends que ce ne soit pas évident de tout remettre en place et que ça fonctionne sans point dur.
Courage, tu en vois le bout et tu usineras les suivants les yeux fermés.
Bonne journée.

Merci pour le partage on a tous hâte.

Bonjour a tous
voici quelques photos de plus
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ce week end j'ai commencé a peindre la machine c'est le merdier car il faut tous démonter
et remonter a l'identique, et c'est beaucoup de travail ! mais faut dire que c'est quand même
plus joli a l'œil .
bonne journée a tous
philbobo

Hello!
Content de te savoir presque sorti d'affaire!
Rien qu'en pièces détachées, c'est joli à regarder.
Vivement la fin que tu passes à autre chose!!
Bien cordialement.

Je suis en admiration....

C'est un truc que je ne saurai jamais faire... Y a pas à dire c'est un métier... D' ART....

Bonsoir
Oui, j'ai un peu hâte d'avoir fini ,merci pour vos commentaires.
Demain, je ferai des photos des pièces peintes.
Je vais aussi dessiner les dernières pièces.
et préparer la fraiseuse numérique (j'espère que c'est comme le vélo, car je ne l'ai pas utilisé depuis un moment )
bonne soirée
philbobo

bonjour a tous
Les pistons au montage

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avec la peinture c'est pas mal
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bonne journée
philbobo

une petite vidéo

a plus
philbobo

Snif... la vidéo est privée! Pour le reste c'est du grand art !

Ouh la la! Dirais-je, tant les mots me manquent et que les bas m'en trombent !!!!
Les bras m'en tombent! C'est les motions (de censure) pas les motions mais l'émotion , Léon! !!

Permets l'accès de ta vidéo au grand public que les trompettes de la renommée résonnent haut et fort!!ç

A bientôt.
Cordialement.

La vidéo est toujours privée ….

Que dire ,meme la peinture est sublime , le jours ou j'en serais là …..N'arrivera pas il me faudrait vivre au moins 1000 ans .

Scyllias

bonsoir a tous
merci pour vos commentaires , mais, j'ai quand même des lacunes, je ne suis pas foutu de mettre des vidéos.
Je suis toujours sur le coup .
bonne soirée a tous
philbobo

All of the cold water valving and components painted in green is beautiful for reality did you use an etch primer, or gently sand blast the surfaces prior to the top coat?

Derek

bonjour a tous
salut Derek, oui j'ai utilisé un apprêt d'accrochage avant de passer la peinture finale (mono couche )
philbobo

bonsoir a tous
Une petite photos , j'ai débité tous les pièces pour la commande des coulisses .
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Maintenant un peu d'arrêt, je reprendrai jeudi . La marée arrive , donc la pêche prime .
A plus
philbobo

Bonjour
Je viens de relire le premier message et les doutes exprimés si on regarde le résultat quel magnifique travail c'est bluffant merci du partage félicitations si je peux me permettre
Alain

Hello!
j'ai débité tous les pièces pour la commande des coulisses .
Ne serait-ce pas plutôt les tiroirs ?
Bonne pèche!

Bonjour a tous
Merci pour tes commentaires Aldepr, oui, tu dois certainement avoir raison Yves
Il est vrai que les termes des machines a vapeur n'est pas mon fort , mais je compte
sur vous pour me rappeler a l'ordre quand il faut .
Pour la pêche, aujourd'hui cela a été bon , des petites bêtes comme tu le sais, n'est ce pas monsieur Kbio ?
Bonne soirée a tous
philbobo

Hello!
Pour la pêche, aujourd'hui cela a été bon , des petites bêtes comme tu le sais, n'est ce pas monsieur Kbio ?
J'en ai l'eau à la bouche.
Ici, ce sont les ceps qui se ramassent à "l'appel"! Quand je dis "à l'appel" ça veut dire qu'il suffit de les appeler pour qu'ils sautent dans ton panier!!
Homard aux ceps, ça doit pas être mauvais finalement????
Bonne soirée.

Does the Reaves engine Plan suggest an engine all up weight?.......or have you used the bathroom scales to check progress?

The reason I ask is ....brass, aluminiumand steel are all hungry and will eat temperature to keep warm...the mass of the engine will also condense your boiler steam to water and want to lock up the engine until it has reached operating temperature

If you were to run at 3 Bar boiler relief valve, in theory the mass of the top end [cylinder head & pistons] of the engine will need to be ~~ somewhere near 144 degrees C

Just something that you may have already considered?

Derek

Bonjour a tous
Non , je ne me suis pas du tout inquiété de savoir la température des métaux, et je ne crois pas
que cela ait une incidence sur cette machine , de plus,( a ma connaissance elle ne doit pas être montée
dans une embarcation  ) moi, je pense que la machine aura un meilleur rendement a chaud !!!!
Je la pèse de temps en temps , quand elle sera fini je la pèserai pour voir , et je crois que se sera assez lourd .
Bonne journée a tous
philbobo

Hello!
C'est vrai que les triple-expansions sont difficiles à mettre en température et à démarrer. Mais on y arrive!
Heureusement!
Tout va dépendre de la chaudière et de la pression de service.
En règle générale, je démarre le 3X de JMC avec 4 b minimum.
Celui-ci doit demander un peu plus, encore que.... ??? A voir !
Bonne soirée.

Bonjour,
Salut Philbobo, tu peux me rappeler les diamètres des 3 cylindres s'il te plait ? et as tu fait un réchauffeur dans le bloc cylindre ?
je suis désolé je prends le train en marche.
bonne Journée,
Styvel/GAV

Bonsoir a tous
salut styvel, désolé du retard, voici ce que tu m'a demandé, le HP 22mm MP 32mm BP 44mm.
Aujourd'hui, j'ai pas mal avancé voici quelques photos .
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Je vais monter et régler le MP d'abord, et le faire tourner a l'air, comme cela je pourrais monter le HP , et peindre
le bloque entier ,et je règlerai les deux autres après.
cela commence a devenir bon
bonne soirée
philbobo

Bonsoir Philippe,
je vais regarder mes plans j’ai une triple expansion quelque part, s'il n'y a pas de préchauffage de la machine, ça va bloquer avec la vapeur condensée. un vieux pote Gilbert avait réalisé cette machine avec chauffage du bloc. c'est extrêmement simple, perçage du bloc entre les cylindres et faire passer de la vapeur avant de lancer la machine.
à bientôt,
Jean-Claude