Triple expension de chez Reeves

Salut!
C'est vrai que compte tenu de la masse du bestiau, un préchauffage sur les cylindres MP & BP seraient bienvenus.
Pour mon 3xpension de JMC, il me faut gonfler à 4.5 bar afin d'avoir un démarrage pas trop laborieux.
Tant que ce n'est pas chaud, c'est froid! Et quand c'est froid, c'est pas de la vapeur!!
Bon weekend!

Hello,
Je voie que les choses sont sur le point d'aboutir ! Cette machine est bien une machine marine car elle possède un système de renversement de marche. Les machines stationnaires (station de pompage, centrales électriques) n'ont qu'un seul sens de marche et donc ne possèdent pas de coulisses de Stephenson. Pour le réchauffage, normalement, sur une telle machine il devrait y avoir des robinets de purge sur les cylindres (comme sur les D10 par exemple). La machine doit être entraînée en rotation très lente pour que le réchauffage soit complet. Dans la réalité la machine était entraînée par un appareil appelé "vireur". Ce vireur, qui mettait plusieurs minutes pour effectuer une rotation complète de la machine était équipé d'une vis sans fin que l'on pouvait embrayer sur le volant d'inertie. Quand il n'y a plus que de la vapeur à sortir par les purges, la machine est prête à fonctionner. Une attention toute particulière doit être portée au réchauffage, surtout pour les machines d'une certaine taille. Les machines compound à triple expansion demandent une pression relativement élevée pour fonctionner normalement. Si on a la main un peu lourde en ouvrant la vapeur et qu'il reste de l'eau dans un cylindre = dégâts assurés à l'arbre manivelle.
Encore une fois, toute mon admiration pour cet ensemble exceptionnel qui est sur le point de se concrétiser !

bonsoir a tous
Aujourd'hui j'ai bien avancé je vous met  quelques photos
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Les coulisses HP et MP sont montés , demain les BP et ensuite, les réglages, cela vas être une autre paire de manche,
heureusement il y a un spécialiste qui me donne un coup de main (JPA) .
bonne soirée
philbobo

Hello!
Ça sent bon! Ca sent mème très bon!
Il est magnifique!
Va falloir arroser ça! Surtout avec JPA qui ne taraude pas à sec!
Je dois avoir un plan de Qunituple extension. Compte tenu de ton expérience acquise, tu vas pouvoir Faure ça entre deux averses!
Je rigole!
Bonne journée.

Hello,
Le résultat est impressionnant ! Je n'ose imaginer le nombre d'heures de travail que cela représente. Les cylindres semblent équipés de trous de purge en haut et en bas, donc pas de problème pour un réchauffage préalable de la machine. Il suffit d'y mettre des robinets. Une petite suggestion au passage : les paliers qui guident l'axe de commande des coulisses risquent de subir des efforts relativement important. Il serait judicieux d'y percer un petit trou de graissage sur chacun à l'aide d'un foret à centrer. La partie conique permettra d'y déposer une petite goutte d'huile.
Je ne sais pas si le plan prévoit quelque chose pour le graissage des différentes articulations. Si ce n'est pas le cas, il serait bon d'y penser dès maintenant ainsi que la lubrification de toutes les pièces en mouvement.

Bonsoir a tous
Pour le nombre d'heure, je ne sais pas trop, mais finalement pas tant que cela .
Oui, il y en a bien sur, mais grâce aux machines numériques cela va beaucoup plus vite .
Les cylindres sont bien équipés de trous de purges j'ai même fait des petites vannes.
les paliers qui guident l'axe de commande des coulisses risquent de subir des efforts relativement important. Il serait judicieux d'y percer un petit trou de graissage sur chacun à l'aide d'un foret à centrer. La partie conique permettra d'y déposer une petite goutte d'huile.

La, je ne vois pas !!!!tu peux me guider STP.
Aujourd'hui, j'ai un peu moins travaillé car je m’occupe aussi des élèves de deux écoles a la piscine .
Bonne soirée
Philbobo

Mille excuses ! J'ai parfois un peu de mal à exprimer clairement ma pensée ! Les paliers qui supportent l'axe de commande des coulisses ne comportent pas de trous de graissage. Ces paliers sont fixés sur chaque montant de cylindre, juste en dessous de chaque cylindre. L'axe comporte des bras peints en vert pour actionner les coulisses. Si on ne peut pas mettre une petite goutte d'huile de temps en temps sur ces paliers, on risque le coincement ou du moins une augmentation de l'effort nécessaire pour effectuer le changement de marche.

Encore moi,
Aujourd'hui j'ai eu un petit problème , en voulant monter le dernier tiroir (BP) , Quand j'ai voulu
monter les excentriques, je me suis rendu compte qu'ils venaient taper dans le bâti donc je me suis dit que je m’étais trompé
dans mon plan, et non!, par contre j'ai regardé des photos de la machine ( et non le moteur, tu vois Yves je fais des progrès )
sur les photos du bâti tous les angles sont dégagés (arrondi)
j'ai modifier cela avec la dremel pour le moment après je ferai cela avec une fraise de 20mm
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Demain je monte le dernier tiroir
bonne soirée
philbobo

C'est magnifique Philippe, mais Yves aussi a fait des progrès, il a eu du mal à admettre le mot MACHINE. je me souviens de lui avoir dit " un moteur sur le quai dès qu'il est embarqué devient une machine. la marine a son langage.
bonne soirée,
Styvel/ GAV

Salut!
Et oui!
On m'a toujours appris à se servir des rudiments de langage indigènes quand on visite un pays.
Pas toujours évident de se mettre à portée de certaines couches de la population , et malgré l'ouverture d'esprit qui me caractérise!!!
Mais avec un gros effort on y arrive!
Et ça d'autant plus qu' "On rit beaucoup dans la machine."
Faut pas avoir bu pour bien prononcer cette phrase, et un marin qui ne picole pas, c'est un pilote!!
Encore que j'en connais certains qui ne monteraient pas à jeun dans leur coucou tellement ils ont peur en avion.

En attendant! Bravo Philbobo.
Tu nous dis quand arroser ça!.
Bien cordialement.

Hello,
Le marin dira plutôt : "on en rit dans la machine". D'après les photos, il ne faut pas oublier non plus le passage des colliers d'excentriques. L'évidement dans la plaque de fondation me parait un peu juste, mais ce n'est qu'une impression.

Bonjour a tous
Oui , tu a raison JPA , je ne suis pas sur que les colliers d'excentriques passent, je n'ai pas encore essayé , et je pense qu'il faudra que je dégraisse
encore un petit chouia, je ferais cela en fin d'après midi.
en attendant je vais aller faire un petit tour de VTT
bonne journée
philibobo

bonsoir a tous
J'ai peint l'ensemble aujourd'hui , et heureux que ce soit terminé . voici quelques photos
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Maintenant, il va falloir remonter tous cela sans faire d'écailles, et que ce soit le plus juste possible !!!!!!
j'ai aussi monté l'arbre manivelle sur un diviseur pour pouvoir régler les excentriques , mais la JPA va être mis a contribution,
car, je ne sais pas dans quelle sens le regarder , c'est ballot vous ne trouvez pas !!!
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bonne soirée a tous
philbobo

Sacré boulot!!!!....

Ouhlalal!
Muet je suis et coi d'admiration , je reste !!
JPA va se faire un plaisir de te mettre ça au point!J'ai noté qu'il réfléchit beaucoup mieux après un gorgeons ou deux de rouge!

Hello,
Il va falloir démonter et remonter un certain nombre de fois pour faire les réglages, garnir les presse-étoupe, etc. Mais ce n'est pas très grave, une fois que tout est au point : un petit voile de peinture et tout rentre dans l'ordre. Un soin tout particulier doit être la règle pour masquer tout ce qui ne doit pas être peint. On peut également garnir de graisse toutes les surfaces qui ne doivent pas être peintes. C'est la technique employée sur les moteurs pour éviter de peindre les plaques d'identification. Une fois que la peinture est sèche il suffit de passer le chiffon pour retirer la pellicule de peinture qui n'a pas adhéré grâce à la graisse grasse. Personnellement je n'aurais pas peint les tuyaux en cuivre, mais c'est une question de goût qui dépend de chacun. Normalement les tubulures vapeur sont calorifugées et donc peintes en blanc, encore une fois cela dépend de chacun.

Bonjour a tous
Voila ,j'entre dans la dernière ligne droite , je remonte la machine doucement , avec les réglages qui vont bien
(j'ai eu un cours sur la question très instructif au demeurant avec JPA que je remercie beaucoup)
J’espère que je vais faire tout cela dans les réglés.
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Voila c'est tout pour ce soir
Bonne soirée
Philbobo

Bonjour à tous,
C'est magnifique, j'ai hâte de la voir tourner à la vapeur, une chaudière de 8 litres dans un canot de 3 mètres.
Qu'en penses tu JPA ?
bravo Philbobo

Hello!
JPA pense que tant qu'on a le flacon , on a l'ivresse!
Et moi, je pense que Philippe a du courage de travailler par ce temps-là.
La machine est magnifique et j'ai moi aussi hâte de l'atteler à une chaudière. Rien que le bruit doit être des plus agréables.
Grog et vins chauds aujourd'hui . C'est un bon vaccin contre la grippe! Tu crèves bourré et sans t'en rendre compte compte!!!
Merci Philippe!
Bonne journée à vous !

Hello,
Assurément c'est une pièce magnifique ! C'est l'aboutissement d'un travail extraordinaire et de longue haleine. Cette machine va bien marcher, cela ne fait aucun doute. Reste à savoir dans quoi l'installer et trouver ou fabriquer la chaudière qui va avec. Styvel, tu es un peu optimiste en voyant cette machine dans un canot de 3 m, l'arbre manivelle ne fait que 10 mm de diamètre ! Mais dans un canot de 2 m, oui pourquoi pas ?

JPA et Styvve sont dans un bateau.
Pour deux , une bouteille d'eau .
Qui se jette à l'eau ???

ça dépend, eau plate, eau de vie ?

De l'eau d'ici ou de l'eau de là ? Mais attention, car comme disait mon grand'père qui avait fait la guerre de 14 : "l'eau bue éclate" ! Alors tous aux abris !!!!!

Bonsoir a tous
encore quelques photos pour vous montrer l'avancement , j'y vais doucement pour le moment tout va bien
pas de problèmes particulier ( je touche du bois ,mais je n'ai pas de peau de singe a porté de la main j'espère que cela va le faire )
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Je m'occupe principalement du cylindre MP pour le moment et si tout fonctionne correctement je monte le reste
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voila  
bonne soirée
philippe

Je crois qu'il nous tarde tous maintenant une petite vidéo... même à l'air comprimé! Vas y Tintin t'es le meilleur! MAGNIFICO!